Au Québec comme ailleurs au Canada, un pick-up n’est pas un simple véhicule. C’est un outil de travail, un compagnon de loisirs, parfois même le seul véhicule de la famille capable d’en faire autant été comme hiver. Dans ce contexte, chaque évolution compte. Et avec la nouvelle génération du Ranger, Ford démontre clairement qu’il a bien compris les attentes des camionneurs d’ici.
Plutôt que de miser sur une refonte spectaculaire, Ford a choisi une approche plus réfléchie : renforcer ce qui fonctionne déjà, tout en intégrant des technologies et des motorisations mieux adaptées aux usages modernes. Le résultat est un Ranger plus polyvalent, plus technologique et mieux aligné avec les réalités nord-américaines.
Visuellement, le Ranger conserve son gabarit équilibré et son allure robuste, mais adopte une présentation plus affirmée. Les nouvelles options de jantes et de finitions, souvent plus sombres et plus modernes, lui donnent un caractère plus sérieux, autant sur un chantier que devant un chalet. À l’intérieur, l’ambiance gagne en qualité et en raffinement, sans tomber dans l’excès. On sent que l’ergonomie et la durabilité demeurent au cœur des priorités.
La plus grande nouveauté se trouve toutefois du côté de la motorisation.
Pour la première fois, le Ranger propose une version hybride rechargeable, une avancée majeure pour le segment des pick-ups intermédiaires. Cette motorisation développe 281 chevaux et plus de 690 Nm de couple, des chiffres qui permettent de conserver de solides capacités de remorquage et de charge. Mais surtout, elle offre la possibilité de rouler jusqu’à 43 kilomètres en mode entièrement électrique — un atout particulièrement intéressant pour les déplacements quotidiens, les zones urbaines ou les trajets maison-travail.
Dans un contexte où les coûts de carburant, l’efficacité énergétique et l’accès à certaines zones deviennent des enjeux bien réels, cette approche hybride donne au Ranger une longueur d’avance. On parle ici d’un pick-up qui peut encore travailler fort, tout en réduisant son empreinte au quotidien.
La technologie embarquée suit la même logique d’évolution intelligente. Toute la gamme profite maintenant du système SYNC 4A, accompagné d’un grand écran tactile vertical de 12 pouces. L’interface est rapide, claire et bien adaptée aux conditions nord-américaines, qu’il s’agisse de navigation, de gestion des modes de conduite ou de connectivité.
Certaines versions proposent également la technologie de conduite mains libres sur autoroute BlueCruise. Pour les conducteurs qui parcourent de longues distances, que ce soit pour le travail ou les loisirs, cette technologie apporte un réel gain de confort et de sérénité sur les grands axes routiers.
Derrière cette évolution, Ford continue de positionner le Ranger comme un véritable outil polyvalent, pensé autant pour les professionnels que pour les amateurs de plein air. C’est un pick-up capable d’enchaîner une semaine de travail, de tirer une remorque le week-end et de s’aventurer hors des sentiers battus sans compromis.
La nouvelle gamme Ford Ranger sera offerte à la commande vers la fin de l’année 2025, avec des premières livraisons prévues au printemps 2026. Pour le marché québécois et canadien, il s’agit d’une évolution logique et bien ciblée : un pick-up qui reste fidèle à sa mission, tout en s’adaptant aux nouvelles réalités de ceux qui l’utilisent au quotidien.
