Dans le monde des camionnettes électriques, l’autonomie demeure le nerf de la guerre. Et cette semaine, General Motors vient de frapper un grand coup. Une version 2026 du Chevrolet Silverado EV Max Range Work Truck a officiellement établi un nouveau record mondial d’autonomie, parcourant 1 059,2 milles (environ 1 705 km) sur une seule recharge.
Ce record dépasse largement la marque précédente de 749 milles établie plus tôt cette année par un autre constructeur de véhicules électriques. Une performance qui place le Silverado EV au sommet du segment en matière d’efficacité énergétique.
Un défi né sur le terrain, pas dans un laboratoire
L’initiative est née à la fin de 2024 d’une simple discussion entre ingénieurs de GM : jusqu’où un Silverado EV Work Truck pourrait-il aller si tout était optimisé, sans modifier le véhicule lui-même ? Rapidement, les hypothèses ont fusé — 800 milles, 900 milles, peut-être même 1 000. Le défi était lancé.
L’objectif n’était pas de tricher ou de créer un prototype expérimental, mais bien de tester un camion de production, identique à celui offert aux clients. Le Silverado EV utilisé pour le record n’a subi aucune modification matérielle ou logicielle. Seuls des ajustements mineurs, tous conformes aux recommandations du manuel du propriétaire, ont été appliqués afin de maximiser l’efficacité.
Un test réel, sur routes publiques
Le test s’est déroulé sur des routes publiques à proximité du centre d’essais de Milford, au Michigan, avec un parcours final complété sur l’île Belle Isle, à Detroit. Les ingénieurs se sont relayés au volant par quarts d’une heure, intégrant cette expérience à leur travail quotidien.
Pour maximiser l’autonomie, certaines conditions ont été respectées : une vitesse moyenne stable entre 20 et 25 mph, peu ou pas de passagers, pression des pneus ajustée au maximum recommandé, alignement optimisé, retrait de la roue de secours et ajout d’un couvre-caisse pour améliorer l’aérodynamisme. Le système de climatisation est demeuré éteint et le test a été effectué en période estivale, afin de bénéficier de conditions idéales pour la batterie.
L’objectif était clair : s’assurer que le maximum d’énergie disponible serve à faire avancer le camion, sans artifices ni raccourcis irréalistes.
Trouver la zone d’efficacité maximale
Au fil des heures, l’équipe a confirmé que la zone d’efficacité optimale du Silverado EV se situait précisément dans cette plage de vitesse de 20 à 25 mph, une cadence réaliste pour une utilisation urbaine ou résidentielle. À cette vitesse, la quasi-totalité de l’énergie de la batterie est consacrée à la propulsion, avec très peu de pertes liées aux accessoires ou à la résistance aérodynamique.
Chaque heure passée derrière le volant a permis de recueillir des données concrètes, directement réutilisables pour l’amélioration des futurs véhicules électriques de GM.
Bien plus qu’un record symbolique
Au-delà du chiffre impressionnant, cette démonstration met en lumière le potentiel réel du Silverado EV. Avec une autonomie officiellement estimée par l’EPA à 493 milles, la version Max Range Work Truck se positionne déjà comme la camionnette électrique offrant la plus grande autonomie sur le marché.
Selon GM, l’autonomie demeure le principal facteur décisionnel pour les acheteurs potentiels de camionnettes électriques. Ce record vise donc autant à démontrer la maturité de la technologie qu’à rassurer les utilisateurs quant à la capacité réelle du véhicule.
Fait intéressant, le Silverado EV ayant établi le record a ensuite été rechargé pour alimenter une imprimante 3D, laquelle a servi à produire un trophée commémoratif soulignant l’exploit de l’équipe d’ingénierie.
Avec ce nouveau record, le Silverado EV ne se contente plus de promettre une autonomie compétitive : il redéfinit concrètement ce qu’un pick-up électrique est capable d’accomplir.
